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標題: 〈賓士母公司為何點頭讓中資成最大股東？〉〈天下雜誌〉〈2018-02-27〉 [打印本頁]

作者: iiifgh 時間: 2018-2-28 04:51 PM 標題: 〈賓士母公司為何點頭讓中資成最大股東？〉〈天下雜誌〉〈2018-02-27〉

本帖最後由 iiifgh 於 2018-2-28 04:57 PM 編輯

中資成為賓士最大股東之後，梅克爾憂德國產業面臨巨大挑戰
作者中央社 | 發布日期 2018 年 02 月 28 日 11:16 |

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德國總理梅克爾（Angela Merkel）兩週前在波羅的海附近的一座小鎮發表再平常不過的演說時，提到中國恐對德國產業造成「巨大挑戰」的疑慮。

中國億萬富翁李書福斥資90億美元（約新台幣2630億元）收購賓士（Mercedes-Benz）母公司戴姆勒集團（Daimler AG）9.69%股權後，梅克爾擔心的挑戰成為焦點。李書福突然崛起成為豪華車廠戴姆勒的最大股東，暴露出梅克爾即將上任的政府面臨的困境：哪些投資是受歡迎的？該拿不受歡迎的投資怎麼辦？

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彭博報導，歐洲各國政治領袖不斷要面臨這樣的窘境，在中國將11兆美元國家掌控經濟搶購主要資產時，在給予平等進入本身市場的許可上卻拖延時間。

中國在歐洲的投資範圍從希臘主要港口到電網運營商，還有連結塞爾維亞貝爾格勒（Belgrade）和匈牙利布達佩斯的高速鐵路項目、克羅埃西亞一座橋樑以及義大利足球俱樂部

中國美的集團2016年收購機器人製造商庫卡（Kuka AG）後，戴姆勒是中國投資人針對德國的一長串收購目標清單上的最新一項。同年，收購半導體設備製造商愛思強公司（Aixtron SE）的計畫案突然喊停。

德國政府上週表示，正在檢視中國國家電網出價收購德國超高壓電網公司50Hertz Transmission GmbH 20%股權的計畫。這家公司是德國轉型成再生能源國家的基石。

德國經濟部次長馬赫尼希（Matthias Machnig）上個月接受彭博訪問時說：「中國增加對戰略性領域的投資。我們要問的問題是，是否純粹想讓技術從德國流往中國，當然如果有安全疑慮，那就要依個案進行研究和評估。」

一名瞭解梅克爾想法的德國政府官員表示，早在戴姆勒之前，中國針對歐洲的戰略方針已成為梅克爾關注的焦點。

這個問題顯然盤據她的心頭：光是過去一個月，她就在至少3個公開演講的場合，提到中國入侵歐洲的問題，強調歐洲需要提高警覺，對中國政策採取「口徑一致」態度。（譯者：陳昱婷/核稿：劉學源）

吉利收購戴姆勒股份默克爾表示不會造成損害
作者法廣發表時間 28-02-2018 更改時間 28-02-2018 發表時間 00:32

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圖為中國大型車企浙江吉利控股集團負責人李書福/網絡照片

就中國吉利集團成為德國戴勒姆最大單一股東一事，德國總理默克爾2月27日表示，乍看起來沒有違反規則的地方，不會造成損害。

默克爾表示，德國的汽車業對外國的商業夥伴是開放的。德國總理還表示，對我們來說最重要的是發展一個可持續的汽車工業。德國戴姆勒汽車公司中已有科威特投資商。默克爾表示，這是我們發展汽車工業的戰略性目標。

另外，中國吉利集團收購德國戴姆勒集團9.69%股份的資金，並非像吉利董事長李書福所稱的那樣都來自境外，而是來自中國某地方國資與沄柏資本公司的支持。

根據稜鏡2月27日上午發出的報導，戴姆勒官方公布，經調查，這家公司的董事之一疑似就是浙江吉利集團副總裁兼財務長李軼梵。

吉利集團則對上述爆料表示“不做回應”。

吉利和戴姆勒24日宣布，吉利董事長李書福擁有戴姆勒9.69%投票權，成為戴姆勒集團最大單一股東。交易完成後，吉利持有戴姆勒1.03億股，以當前市值計算約為92億美元。吉利說，該筆交易尚需中國監管機構的審批。

中國官方一年多來持續嚴打安邦、萬達、海航等集團併購國外資產，但吉利卻砸數十億美元成為戴姆勒集團最大單一股東，震驚海內外。

被中資入侵？憂德國產業困境梅克爾籲歐洲各國提高警覺
LTN    2018-02-27 23:48

〔即時新聞／綜合報導〕德國賓士（Mercedes-Benz）母公司戴姆勒集團（Daimler AG）被中企吉利集團收購9.69%股權，受到外界矚目。今日有外媒報導，德國總理梅克爾（Angela Merkel）曾透露，不僅德國面臨中資入侵的問題，其他歐洲各國也面臨同樣情況。她也呼籲，各國必須提高警覺，必須對中國政策採一致態度。

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有中資企業收購賓士公司股份，成為最大股東。梅克爾憂心德國產業恐面臨挑戰，她也呼籲各國提高警覺。（美聯社）

據《彭博》報導，梅克爾曾於前2週演說時表示，中國恐對德國產業造成巨大挑戰的疑慮。如今吉利集團斥資90億美元（約新台幣2630億元）收購賓士母公司戴姆勒集團的部份股權，並成為最大股東。此狀況暴露出梅克爾即將籌組的新聯合政府面臨的困境。

報導也提到，歐洲各國政治領袖未來將不斷面臨此窘境（中資進駐），並舉出德國經濟部次長馬赫尼希（Matthias Machnig）的看法，「中國增加對戰略性領域的投資。我們要問的問題是，是否純粹想讓技術從德國流往中國，當然如果有安全疑慮，那就要依個案進行研究和評估。」

據德國1名高官看透梅克爾的想法，早在戴姆勒之前，中國針對歐洲的戰略方針已成為梅克爾關注的焦點。他也指出，從過去1個月演講中，不難發現梅克爾的憂心。她至少在3個公開演講的場合，提到中國入侵歐洲的問題，強調歐洲各國不僅需要提高警覺，也要對中國政策採取「口徑一致」態度。

賓士母公司為何點頭讓中資成最大股東？
天下雜誌-Feb 27, 2018

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2月24日國際媒體披露，中國最大民營汽車公司吉利汽車董事長李書福，將透過投資公司收購賓士母公司戴姆勒9.7％股權，估計價值90億美元，吉利將成為戴姆勒單一最大股東。表面上看起來又是中國企業全球收購的一環，其實這樁交易關係到的是德國老牌企業未來的百年大計。戴姆勒著眼的是，中國龐大新能源車市場，將來能否分到一杯羹。

德國最高聯邦行政法院預計本週將裁決，德國城市（包括戴姆勒的故鄉斯圖加特）是否有權禁止柴油車上路的此刻，德國大車廠的目光其實已悄悄從燃油車轉向電動車、從歐洲轉向中國市場。

中國在新能源車佈局如火如荼，有目共睹。一大背景是空污問題，其二就是新產業的發展機遇。

根據中國汽車工業協會統計數據，去年中國純電動乘用車銷量高達46.8萬輛，比前年成長82.1％。全歐洲去年的電動車銷量，則是30萬輛。截至去年底止，中國已有150萬輛純電動車，是目前全球電動車存量與電動車基礎建設量最大的國家。

在政策面，中國政府去年九月表態「已啟動傳統燃油車停產停售時間表研究」，讓中國車企爭先恐後宣布淘汰燃油車。2017年，包括長安汽車、北汽、奇瑞、吉利等企業緊跟步伐，已宣稱將在2025年左右停止銷售傳統燃油汽車。

外國車廠搶進中國電動車市場

  外商車廠目前都在摩拳擦掌佈局。吉利入股戴姆勒，敲響的是外國車廠佈局中國電動車最新戰役的號角，象徵的是賓士希望先搶到中國新能源車市場的門票。

中國作為全球車市最大驅動引擎的地位已無法撼動。中國市場是德國車兵家必爭之地，2016年至2017年，賓士車在中國銷量成長26％、BMW成長15.1％、福斯汽車成長5.9％。

從戴姆勒在全球正建造五座電池廠（三座在德國、一座在美國、一座在北京），可看出賓士佈局電動車一直鴨子划水，然而，他們著眼的並不在德國甚至歐洲，而是中國市場。

以上回答了戴姆勒為何願意接受中資入股。那麼，為什麼是吉利？

收購瑞典富豪後，再度出手

吉利過去幾年對外併購，包括2010年收購瑞典的富豪汽車（Volvo）過去幾年全球銷量穩定成長，去年又收購英國蓮花汽車51％股份，可見吉利不只是象徵性地到處插旗，而是真正交出亮眼的成績單。

又為什麼是李書福？消息指出，他其實是習近平的親戚。媒體報導，李書福的妻子彭麗娟是習進平夫人彭麗媛的的妹妹，兩人是連襟。習近平挺吉利不遺餘力，早在2003年，時任浙江省省委書記的習近平就參觀過吉利研究院，讚不絕口。

時隔11年後的2014年，習近平出訪歐洲，到了法國、德國，都沒有走進任何一家車廠，唯一到了比利時根特，卻與夫人參觀了吉利汽車收購的富豪汽車工廠，比利時的菲利普國王更親自陪同。由此可見，吉利汽車並不是省油的燈，是有國家主席伉儷親自加持。

中國企業的全球新戰略：核心技術

值得注意的是，中國對外收購的戰略正在調整。台大經濟系教授陳添枝受訪時指出，過去許多中資收購案著重在全球品牌，現在愈來愈以關鍵技術為目標，尤其在半導體、AI、IC設計等策略性產業。他認為，吉利有可能相中戴姆勒的生產技術，因此透過收購股權，希望離核心技術更近一些。

  從戴姆勒的角度來說，陳添枝認為外企也有市場需求，這次交易有利益交換的意味，可看出的是戴姆勒著眼中國市場，不得不低頭。

不過也有人擔心與中國合作，對外企來說可能是飲鴆止渴。《天下》記者去年10月在柏林參與一場德國智庫針對中共十九大的討論，會後一位在戴姆勒總部負責外部關係的高層主管就透露他的擔心。他說，進入中國市場當然非常重要，「但我們也很怕合作得愈密切，最核心的技術總有一天會拱手讓人，到時候我們什麼都沒了。」

近幾年大舉投資外國企業的中國企業，包括收購傳奇影業的萬達、買下紐約華爾道夫飯店的安邦保險、成為德意志銀行大股東的海南航空，都在過去幾個月內栽了大跟頭，成為政府整肅對象或陷入財務危機。

<p>從現在起，中國企業向外收購的腳步不會停，但可以清楚看出，將來的收購標的將更加精準，符合中國國家發展戰略的收購，政通人和，才能獲得最高領導點頭。只不過，對覬覦中國市場的外企來說，要如何同時兼顧市場准入與技術保護，就是更加困難的學問了。（責任編輯：黃韻庭）

中國吉利汽車董座　成賓士母公司最大股東
apple    出版時間：2018/02/24 14:38

[attach]122429757[/attach]李書福。法新社

浙江吉利汽車董事長李書福日前以約90億美元收購賓士（Benz）母公司德國戴姆勒集團（Daimler）9.69%股份，成為最大股東。這也是中國公司在西方汽車工業中的最大手筆投資。

浙江吉利控股集團總部設在杭州，除自有品牌吉利，旗下還擁有富豪（Volvo）、寶騰（Proton）、蓮花（Lotus）等國際汽車品牌股權，以及倫敦電動汽車等業務。彭博引述由一份德國時間昨天晚間公布的監管申報文件報導，李書福透過一家投資基金購得了9.69%戴姆勒股份。對於這次收購股份，報導引述戴姆勒方面表示，歡迎李書福成為定位長期的投資者；吉利則拒絕置評。此外，吉利和李書福方面也並未披露這次收購戴姆勒股份的資金來源。（大陸中心／綜合外電報導）

浙江吉利汽車董座成賓士母公司最大股東
發稿時間：2018/02/24 12:27
最新更新：2018/02/24 12:27

（中央社台北24日電）綜合外媒報導，浙江吉利汽車董事長李書福日前以約90億美元收購賓士（Benz）母公司德國戴姆勒集團（Daimler）9.69%股份，成為最大股東。這也是中國公司在西方汽車工業中的最大手筆投資。

浙江吉利控股集團總部設在杭州，除了自有品牌吉利，旗下還擁有富豪（Volvo）、寶騰（Proton）、蓮花（Lotus）等國際汽車品牌股權，以及倫敦電動汽車等業務。

彭博引述由一份德國時間23日晚間公布的監管申報文件報導，李書福透過一家投資基金購得了9.69%戴姆勒股份。

對於這次收購股份，報導引述戴姆勒方面表示，歡迎李書福成為定位長期的投資者；吉利則拒絕置評。此外，吉利和李書福方面也並未披露這次收購戴姆勒股份的資金來源。

英國金融時報引述兩名知情人士透露，吉利曾在2017年10月與戴姆勒接洽，希望後者發行新股，以便吉利成為股東，但遭戴姆勒拒絕。

知情人士表示，李書福完成收購披露後，本周將前往德國，與戴姆勒談判，希望將吉利打造成中國版的福斯汽車（Volkswagen）。

在純電動汽車技術研發方面，戴姆勒被認為是汽車產業中的領軍者之一。中國大陸比亞迪汽車2010年也與戴姆勒合作成立電動汽車合資公司：深圳騰勢新能源汽車有限公司。

報導提到，吉利希望在明年借助其電動汽車品牌領克（Lynk & Co）打開歐洲市場。兩名知情人士表示，吉利熱切希望與戴姆勒就共享電池技術達成協議。

華爾街日報則分析，這是李書福目前為止最有野心的一項併購，很有可能讓他擁有戴姆勒董事會席次，從內部了解賓士汽車發展方向。不過，現在說此舉意味著吉利和戴姆勒的戰略聯盟還為時過早。（編輯：繆宗翰/陳家倫）1070224

作者: rogersug 時間: 2018-4-8 11:20 AM

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