郝龍斌：路平專案修的不僅是馬路 還建立公共工程文化

地方中心卅台北報導

臺北市政府的「路平專案」在推動的過程中，無可厚非的受到了部份市民和商家的抗議，但市長郝龍斌卻深知臺北市要成為真正的國際都會，道路品質的徹底改善是基本的工作。  

記者瞭解到，長期以來臺北市道路老化、龜裂或再挖掘所造成的凹凸不平，不僅影響到市民的生活品質，更影響到臺北市的對外形象。「忠孝東西路已經二十年沒有全面整修，新生高架橋則有三十年沒有翻修，幾乎到了危橋的地步。」郝龍斌表示，臺北市的路已經是非修不可了。  

一個「路平專案」，臺北市政府卻是費盡心思，以最大的努力減少對市民和商家的影響。施工的各個環節考量周全、細緻，且對後期道路的管理制定了標準的流程和規範。以人手孔蓋為例，北市府曾召集專家共同研究並認真學習日本、美國的調整機制，在成本、工期和美觀方面通盤考量確定方案。

據稱，捷運內湖線的道路施工完畢後，許多市民和商家踩在如F1車道似的堅實的馬路上連連稱讚，笑逐顏開。馬路好，商家的生意蒸蒸日上，市民也不再擔心積水，民眾舒心了許多。大部分的跡象都指向一個可預期的結果，就是基礎工程的完善必將帶動臺北市市容文化品質的提升。  

「2010年台北花卉博覽會」是臺北市向國外行銷自己的絕佳時機。不做表面功夫的臺北市政府如今卻做了許多「面子工程」。北市府對西區的重生工程，包括古亭水岸主題園區、大佳河濱公園花海、彩虹橋周邊等水岸景觀營造，還有萬華剝皮寮街區風貌的修建等等。

郝龍斌表示，城市品質的提升，建築和景觀是關鍵，而這些「面子工程」卻是北市府以長遠目標改善市容景觀的重要措施。

民眾如欲瞭解「路平專案」的進度與範圍，可上網查詢「臺北市路平專案道路施工案件查詢服務網」

「路平專案」預計6年內(98年至103年)將全市道路全面更新，98年度起銑鋪更新路面前，將針對路基不良進行改善，同時全面調降該路段的人手孔，再將重鋪瀝青混凝土厚度增加為10公分，兼顧治標與治本，雙效提高道路更新的平整度與耐用度。

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